有人說19世紀是橋的時代，20世紀是高層建筑的時代，21世紀將是地下空間的時代！
城市迅速增長帶來了一系列的城市問題：地價不斷上漲，交通日益擁擠，環(huán)境惡化，資源匱乏…這些都是我們生活在城市中能切身體會到的問題。人們已經(jīng)從最初的向高空要空間發(fā)展到向地下要空間。
國外地鐵地下商業(yè)空間開發(fā)分析
日本
國土狹小，能夠提供給人們生活和工作的土地面積有限。這種空間上的劣勢使得充分利用空間變得非常的有必要。日本擁有世界上數(shù)量最多的地下購物中心，在這個擁擠島國，地下購物中心發(fā)展得比歐美要快，很重要的一個原因是：這個國家高度依賴地下交通。
當?shù)罔F站臺前因為許多上下車的人們而變得擁擠時，開拓大的空間讓人們逗留就顯得非常有必要。與此同時這種站臺擺設(shè)的商品吸引了人們的眼球和腰包，所以這些場所就變成了后來的商業(yè)空間。
在地鐵商業(yè)中心里，商店飯館等類似場所被限制在一層，一層以下都被用作停車場等車站設(shè)施，最底下一層則是地鐵或者鐵路的運行軌道和站臺。日本重視地鐵商業(yè)空間的環(huán)境設(shè)計，無論是商業(yè)街還是步行道在空氣質(zhì)量，照明還是建筑小品的設(shè)計上都達到了地面空間的環(huán)境質(zhì)量。
加拿大
蒙特利爾市有著發(fā)達的地下步行道系統(tǒng)，以其龐大的規(guī)模，方便的交通，綜合的服務(wù)設(shè)施和優(yōu)美的環(huán)境享有盛名。
由于蒙特利爾每年有將近五個月的漫長冬季，通過地下商業(yè)空間的開發(fā)使人們不用懼怕惡劣的天氣氣候從事各種商業(yè)，文化，事務(wù)交流活動。甚至不用上到地面，直接從地鐵出來就能夠進入大廈上班。
蒙特利爾的地鐵有它獨一無二的特點：首先，地鐵系統(tǒng)普遍位于地下10到15英尺，周圍布滿巖石。位于周邊建筑物地下一、二層的中層空間用來作為過道或者行人自由活動區(qū)域。每天有50萬人由地下空間進入到相互連接的60座大廈中，其中包括了占全部辦公區(qū)域80%和相當于城市商業(yè)區(qū)總面積35%的商業(yè)空間。
可以說，由地鐵站和地鐵線路串聯(lián)起來的蒙特利爾地下商業(yè)空間確實是一個地下之城，是躲避嚴峻的寒冬和繁忙的交通的理想去處，也是另一個四季常青的蒙特利爾。
綜上所述，可以得出幾點地鐵商業(yè)空間規(guī)劃的看法：
1、安全性設(shè)計。不管在什么情況下，安全性設(shè)計都應(yīng)該放在第一位。
2、舒適性設(shè)計。地鐵商業(yè)空間的特征是它的封閉性，這既是優(yōu)點又是缺點。優(yōu)點之一是能夠不受天氣條件的約束進行商業(yè)活動，缺點是缺少自然光，空氣質(zhì)量不佳。因此在做地鐵站地下商業(yè)空間設(shè)計規(guī)劃時，應(yīng)充分考慮到這些不利因素帶來的影響。
3、針對性設(shè)計。深入細致的分析市場需求，地鐵站所在的位置，周邊環(huán)境，人們消費心理和行為習(xí)慣，進行針對性的的有目的性的規(guī)劃。
城市需要立體化開發(fā)地鐵，這種現(xiàn)代交通營運而生
空間能夠改變時間，地鐵提高了城市交通效率方便了人們的出行，也給地鐵沿線的地下空間帶來了大量的人流，同時也為地鐵沿線區(qū)域帶來了無限的商機，深刻影響著城市商業(yè)格局，地鐵商業(yè)的開發(fā)有著其特殊的優(yōu)勢。
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