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吉恩饒勒斯地鐵站最初于1993年建成開放，其日常通勤產(chǎn)生了周期性的密集人流。而土魯斯二號線（B線）開通以來，兩條地鐵線路共享一個地鐵站，使得這個交通樞紐的使用人數(shù)急劇增加。在高峰時期，站臺習(xí)慣性擁堵，流線交叉區(qū)域造成延遲，所有的這些問題都迫切地要一個改進(jìn)方案的實施。而這個任務(wù)交由了LCR建筑師事務(wù)所設(shè)計。

↑大廳

地鐵站的操作和改造意向不再是站在其戰(zhàn)略性的區(qū)位與位置的角度來進(jìn)行考慮。該項目目的在于釋放線路A的空間，重新梳理兩條線路間的分隔以及互通方式，以創(chuàng)造一種平和的氣氛，重新關(guān)注到本地鐵站的重要性，為用戶提供一個快捷有效的功能空間。

為此，工作室立下了以下兩個主要的建筑目標(biāo)。首先是提出了一種新的外觀，彰顯其在地鐵網(wǎng)絡(luò)中的個性，突出其改進(jìn)工程的新意：更柔軟、照明控制、極少的破裂、反射、以及純凈的色彩。這些特征構(gòu)成一些象征性的重要元素的寧靜的背景上。中心平臺更簡潔，售票廳被加長，空間更輕盈，流線分離，路線更明亮舒適，車站內(nèi)從而獲得的清晰度和可讀性。

第二個目標(biāo)是以其名字的文化遺產(chǎn)內(nèi)涵加強(qiáng)該地鐵站的識別性。因此，改造工程結(jié)束的時候幾乎與吉恩饒勒斯去世一百周年的紀(jì)念日完全同步。吉恩饒勒斯能夠超越分歧，他是是信念和政治勇氣的象征。享有他名字的地方可能必須要謹(jǐn)慎地表達(dá)與贊揚(yáng)他在法國歷史的地位。

↑電梯

↑大廳

↑步行道

↑隱藏在結(jié)構(gòu)后面的排煙系統(tǒng)

↑地鐵入口

↑站臺

↑燈飾與反射

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