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“東京都”有621平方公里，居住和核心辦公分隔很遠(yuǎn)，所以鐵路不只是交通，還是特色文化。

在東京秋葉原，有座百年歷史的“萬世橋車站”，它被改造成2000㎡的潮流聚集地，是熱門的打卡圣地。

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神田萬世橋

▽車站1912年建成，曾是連接城東城西的樞紐。

▽但從1943年起撤站，列車不再經(jīng)停；從1936-2006年期間，它被當(dāng)做交通博物館使用；后來政府拆除大樓，只保留橋墩部分，久而久之這里成了城市傷疤。

▽直到2010年，JR東日本重啟萬世橋改造，激動人心的mAAch-ecute項目正式啟動了。

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系統(tǒng)性規(guī)劃

▽JR東日本把它定位成小型社區(qū)規(guī)劃，而不只是歷史建筑修繕。

▽改造分成幾部分：包含JR神田萬世橋大樓、舊萬世橋結(jié)構(gòu)整修、2層展望臺建設(shè)、1層屋頂景觀、橋下空間開發(fā)、廣場設(shè)計。

▽其中，舊萬世橋老車站改造交給日本知名事務(wù)所完成。他們有著20多年的設(shè)計經(jīng)驗(yàn)，還是大學(xué)老師。

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隱形的加法

▽項目北側(cè)緊鄰神田川，河道資源加以利用。

▽出挑鋼結(jié)構(gòu)，設(shè)置親水甲板，延長店鋪空間。

▽沿岸立面安裝落地大玻璃，保證視野最大化。

▽步道盡頭擴(kuò)大成半室外空間，容納更多人。

▽南側(cè)跟大樓留有間距，形成內(nèi)向型的商業(yè)街。

▽這樣形成了外擺區(qū)，方便舉辦臨時活動。

▽活用混凝土和磚頭的新舊對比，混凝土只用作結(jié)構(gòu)加固。

▽空調(diào)機(jī)位跟雨棚、店招做一體化設(shè)計。

▽商場主入口做特殊設(shè)計，還安裝導(dǎo)覽屏幕。

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精致的凹室

▽老車站有很多凹室，這一回重新開放了。

▽將這些凹室打通，小店就能聯(lián)動形成內(nèi)環(huán)路。

▽拱形洞口層疊，有很強(qiáng)的節(jié)奏美。

▽拱形結(jié)構(gòu)也很漂亮，用清水混凝土裝飾。

▽室內(nèi)地坪抬高收納難看的管線，所以空間非常純凈；還對租戶做了一些規(guī)定：家具不高于2.1m，因?yàn)檫@是拱券的最低點(diǎn)。

▽核心店Libray販賣車站主題產(chǎn)品：有書、地圖、零食。

▽還能看到舊萬世橋的微縮模型。

▽封閉多年的月臺樓梯也重新開放，用光帶做引導(dǎo)，指向一層屋頂。

▽樓道墻面還布置大屏幕，講述建筑的歷史。

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獨(dú)特的咖啡店

▽順著走上二樓，采光更好，又是另一種感覺。

▽樓梯盡頭連接了咖啡店N3331，夾在兩條鐵路之間。

▽它做成了玻璃盒子。

▽最神奇的地方，是可以一面喝著咖啡，一面感受呼嘯而過的列車。

▽晚上的時候，咖啡店可以變成酒吧。

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明亮的未來

▽2013年秋天，又復(fù)古又新潮的mAAch-ecute正式開業(yè)了。

▽人們又回到了這里，感受歷史的魅力。

▽項目獲得日本Good Design Award 2014年百大最佳設(shè)計，入選了“為未來設(shè)計”的分類。

▽展望下一個100年的理想：通過不同標(biāo)高，形成一個活動性豐富的大型公共空間。

▽用最柔和的方式，讓老建筑起死回生，這就是設(shè)計改變城市的力量。

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